Schottland Roadtrip: Von der Geburtstagspanne zum „Retter mit der Augenklappe“

Der Plan für Tag 2 – zufällig auch mein Geburtstag – war simpel: Ein gemütliches Frühstück im Wohnmobil und dann die nächsten 750 Kilometer abspulen. Ich wollte schnell nach Schottland, um in Edinburgh ein paar schöne Tage zu verbringen. Doch wie das Leben so spielt, kam alles ganz anders.

Der Tag begann vielversprechend bei angenehm warmem Wetter und strahlendem Sonnenschein. Ich genoss die Fahrt, während die englische Landschaft an mir vorbeizog. Hier und da ein kleiner Stopp, um ein paar Lebensmittel oder einen Kaffe bei Starbucks zu kaufen. Doch gegen 15:00 Uhr änderte sich die Stimmung schlagartig: Mein treuer Begleiter „Hugo“ verlor plötzlich massiv an Leistung, der Motor überhitzte und ein beunruhigendes Rumpeln drang aus dem Motorraum.

Notstopp am Grünstreifen

Geistesgegenwärtig suchte ich mir an einer vierspurigen Bundesstrasse die bestmögliche Stelle auf dem Grünstreifen. Ein Blick unter die Motorhaube bestätigte meine Befürchtung: Ein Keilriemen hing lose herab, der andere war extrem locker.

In dieser gefährlichen Situation unmittelbar am Strassenrand war Sicherheit das oberste Gebot. Also sicherte ich das Fahrzeug mit Warnblinkanlage und Warndreieck. Zusätzlich band ich eine Warnweste gut sichtbar ans Heck und liess die Motorhaube offen – der Klassiker, um weithin sichtbar zu signalisieren: Hier geht nichts mehr.

Nach dem Anruf beim TCS in der Schweiz wurde die Unterstützungskette in Gang gesetzt. Kurze Zeit später meldete sich der britische Automobilclub bei mir. Da die Abschleppunternehmen in der Gegend jedoch stark ausgelastet waren, musste ich mich auf eine zweistündige Wartezeit einstellen. Gegen 17:00 Uhr traf der ersehnte Monteur ein und bestätigte meine Vermutung: Die Riemenscheibe war abgerissen. Er lotste mich aus der Gefahrenzone in eine ruhige Sackgasse im Industriegebiet von Alnwick.

mehr Infos über den TCS und die Pannenhilfe im Ausland

Wenn du als Schweizer mit dem TCS (Touring Club Schweiz) und dem entsprechenden Zusatzschutz (z.B. ETI-Schutzbrief) im Ausland unterwegs bist, bist du im Pannenfall nicht auf dich allein gestellt. Der TCS arbeitet weltweit mit einem riesigen Netzwerk von Partner-Clubs zusammen – in Grossbritannien ist das in der Regel die AA (Automobile Association) oder der RAC.

Das Prozedere im Ernstfall läuft so ab:

Kontaktaufnahme: Du meldest die Panne direkt der TCS-Einsatzzentrale in der Schweiz (per Telefon oder App).
Koordination: Der TCS prüft deinen Deckungsumfang und beauftragt umgehend den lokalen Partner-Club im Reiseland.
Lokale Hilfe: Der Partner-Club schickt einen Mechaniker oder Abschlepper zu deinem Standort.
Weiterreise-Szenarien: Kann das Fahrzeug nicht vor Ort repariert werden, koordiniert der TCS in Absprache mit dir die nächsten Schritte – von der Organisation eines Mietwagens oder Hotelzimmers bis hin zur Übernahme von unvorhergesehenen Mehrkosten oder, im schlimmsten Fall, dem Rücktransport des Fahrzeugs in die Schweiz.

Optimismus am Grill

Obwohl der Monteur vor Ort nichts ausrichten konnte, blieb ich zuversichtlich. Da das Wetter herrlich war, packte ich den Grill aus, briet mir ein Steak und schenkte mir ein Glas Wein ein. Mit Blick auf eine grüne Wiese dachte ich mir: „Eigentlich ist es gar nicht so schlimm.“

Die Stimmung wurde kurz darauf etwas getrübt, als ein zweiter Monteur dazustiess. Seine Einschätzung war weniger optimistisch: Das Fahrzeug müsse in eine Werkstatt. Ein erstes Telefonat des Monteurs mit einem Bekannten einer Garage in der Nähe verlief frustrierend – sie waren für die nächsten drei Wochen ausgebucht.

Mit ein paar Adressen für den nächsten Tag im Gepäck und nach einem ereignisreichen Geburtstag fiel ich schliesslich erschöpft in mein Bett. Edinburgh musste wohl noch ein wenig warten.

Tag 3: Zwischen Hiobsbotschaften und Hoffnung

Nach einer kurzen Nacht und einem entspannten Kaffee bei Starbucks (es gab eine Filiale in der Nähe, die ich in 15 Miuten zu Fuss erreichen konnte) machte ich mich mit dem E-Bike auf den Weg. Ich klapperte jede Garage im Ort ab, doch überall das gleiche Bild: Ausgebucht für die nächsten drei Wochen oder zu klein für ein Wohnmobil.

Gegen 15:00 Uhr dann die Hiobsbotschaft vom TCS: Laut dem britischen Automobilclub AA gäbe es den nächsten freien Termin in einer Ford-Werkstatt erst am 29. Mai. Die engagierte TCS-Mitarbeiterin versuchte mir trotzdem weiterzuhelfen und bot mir an, einen Mietwagen zu besorgen. Allerdings merkten wir schnell, dass die geplante Wohnmobilreise auf diese Weise nicht zu ersetzen ist (ich hatte ja „nur“ Übernachtungen auf Campingplätzen geplant und konnte meine Sachen nicht ohne weiteres aus dem Wohnmobil räumen. Als wir dann über eine Organisation der Rückreise sprachen – ohne mein Wohnmobil – überrollte mich ein Kopfkino, dass mir ein klares Denken unmöglich machte. Ich bat um eine Gesprächspause, um mich neu zu sortieren. Und ich war einfach nicht bereit „aufzugeben“!

mehr Infos über das Reisen mit dem Wohnmobil

Eine Panne mit dem Wohnmobil im Ausland bringt oft besondere logistische Herausforderungen mit sich, die normale PKW-Fahrer nicht kennen. Viele Standard-Werkstätten und sogar offizielle Marken-Garagen stossen bei Campern schlicht an ihre Grenzen – sei es wegen der Deckenhöhe der Werkstatthallen, der Tragfähigkeit der Hebebühnen oder der schieren Länge des Fahrzeugs.

Zudem ist das Wohnmobil für Roadtripper nicht nur ein Transportmittel, sondern das rollende Zuhause. Ein einfacher Wechsel auf einen normalen Mietwagen ist meistens keine Option, da die gesamte Camping-Ausrüstung, Vorräte und oft auch die fest gebuchten Stellplätze an das Fahrzeug gebunden sind. Flexibilität, Gelassenheit und – wie in diesem Fall – das Abklappern von freien, inhabergeführten Werkstätten abseits der grossen Ketten sind in Grossbritannien oft der Schlüssel zum Erfolg.

Die Rettung: Gary’s Garage

Ich hatte noch eine Werkstatt auf meiner Liste, die am Vormittag geschlossen war: Gary’s Garage. Dort erwartete mich ein junger Mechaniker mit einer Augenklappe. Ich schilderte ihm mein Problem. Er blätterte in seiner Agenda und sagte plötzlich: „Ich kann dich diesen Mittwoch reinnehmen.“ Ich war so glücklich, dass ich ihm spontan danken musste. Die Rettung war in Sicht!

Logistik-Chaos: Vom Mercedes zum Transporter

Da Hugo nun bis Mittwoch blockiert war (es war Montag), brauchte ich einen Mietwagen. Die Suche gestaltete sich „schwierig“, da es in Alnwick keinen Vermieter gab. Nach einem Telefonat mit Enterprise in der Nähe war eigentlich eine Mercedes A-Klasse reserviert. Als ich jedoch mit dem Uber an der Station ankam, teilte man mir mit, dass kein PKW verfügbar sei. Da sie keine ausländischen Nummern anrufen durften, konnte man mich nicht vorwarnen.

Die einzige Option: Ein Renault Trafic – ein kleiner Transporter. Ich dachte mir: „Besser ein Transporter als gar kein Auto!“ Mit meinem neuen Gefährt fuhr ich zurück zum Wohnmobil und grillte mir ein weiteres Steak. Der Plan für morgen: Mit dem Transporter nach Edinburgh fahren, um die Wartezeit sinnvoll zu nutzen.

Etappe: Cambridge – Pannenstelle auf der A1 – Alnwick (ca. 410 km / 255 mi im Wohnmobil)

Teile deine Gedanken und Fragen mit mir!

Hast du auf deinen Reisen auch schon einmal eine handfeste Geburtstagspanne oder einen logistischen Albtraum im Ausland erlebt? Wie hättest du reagiert, als der Vorschlag kam, die Heimreise ohne das Wohnmobil anzutreten – hättest du auch die Nerven behalten und weitergesucht? Hinterlasse mir gerne einen Kommentar, stelle deine Fragen oder teile deine eigenen Pannen-Erlebnisse mit mir – ich freue mich auf deinen Input